福特正從成本效益角度出發(fā)，對零部件進行戰(zhàn)略性囤積，并重新評估物流路線和跨境運輸計劃，以應對關稅沖擊。

蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，近日，為應對特朗普政府的關稅政策，福特汽車公司正在囤積符合《美墨加自由貿(mào)易協(xié)定》規(guī)定的零部件，重新評估跨境業(yè)務，并在權衡關稅影響之際，要求供應商按照現(xiàn)有合同條款繼續(xù)發(fā)貨。

在3月14日發(fā)給供應商的一份備忘錄中，福特的供應鏈主管利Liz Door表示，在關稅豁免截止日期到來之前，該公司正在 “從成本效益角度出發(fā)，對零部件進行戰(zhàn)略性囤積，而所囤積的零部件均為不會很快進行工程變更的部件”。

圖片來源：福特

此外，備忘錄稱，該公司正在重新評估物流路線和跨境運輸計劃，以實現(xiàn)效率最大化。

Door表示：“隨著形勢的持續(xù)發(fā)展，我們要求所有供應商繼續(xù)按照現(xiàn)有合同條款發(fā)貨，包括價格和交貨時間表。我們希望供應商繼續(xù)盡最大的商業(yè)努力，并鼓勵供應商的團隊采取一切可能的措施，將關稅對供應商業(yè)務和福特的影響降至最低?！?/p>

在福特的備忘錄中，Door稱，福特“仍致力于與所有的行業(yè)利益相關者合作，將關稅干擾降至最低，并確保為我們的供應商帶來最佳結果”。

此外，備忘錄中還提到：“我們鼓勵供應商繼續(xù)探索創(chuàng)新理念，從中長期角度提高供應鏈的彈性?！?/p>

對于上述報道，福特的一位發(fā)言人拒絕置評。

當前，汽車行業(yè)正努力應對美國從3月12日開始實施的對進口鋼鐵和鋁征收的25%關稅，以及即將對加拿大和墨西哥商品征收的25%的關稅。目前，美國對符合《美墨加自由貿(mào)易協(xié)定》的汽車相關產(chǎn)品給予了一個月關稅豁免期。

如果在一個月豁免期結束后（4月2日），美國開始對加拿大和墨西哥的商品征稅，這無疑會對汽車行業(yè)帶來巨大影響。

最近幾周，由于面臨的關稅風險可能導致成本大幅上升，福特、通用汽車和Stellantis都對其供應鏈進行了仔細審查，以評估那些不符合《美墨加自由貿(mào)易協(xié)定》的產(chǎn)品。

此外，由哪一方來承擔增加的進口關稅成本已經(jīng)成為一個問題，這正使汽車供應鏈關系變得緊張。多名供應商高管表示，從次級供應商到零部件制造商，一直到汽車制造商之間已經(jīng)相互溝通多次，有提出不可抗力的聲明、要求修改采購訂單的訴求，甚至還有直接拒絕發(fā)貨的情況，除非客戶同意在海關支付額外的稅費。

盡管汽車行業(yè)的高管和專家表示，許多零部件制造商，尤其是小型制造商，會在如此大幅度的關稅下迅速倒閉，但汽車制造商們對于是否幫助承擔額外成本一直沒有明確表態(tài)。

這是汽車制造商、零部件供應商及游說團體向特朗普政府傳達的關鍵信息之一。各方均希望在《美墨加自由貿(mào)易協(xié)定》于明年重新談判之前，汽車行業(yè)能夠免受對加拿大和墨西哥進口商品征收關稅的影響。